Vizualizace a řízení provozu lanové dráhy Imperial v Karlových Varech

Historie

Na počátku 20. století byly v Karlových Varech uvedeny do provozu tři pozemní lanové dráhy. Od té doby tam patří k tradičním a oblíbeným dopravním prostředkům. Jsou s městem neodmyslitelně spjaty a využívá je velké množství návštěvníků, především turistů a lázeňských hostů.

Dnes jsou v provozu už jen dvě lanovky – Imperial a Diana, Mariánskolázeňská ukončila provoz v roce 1959.

Za dobu své existence prošla lanovka Imperial několika rekonstrukcemi. V letech 1955–1957 došlo k rozsáhlé rekonstrukci, při níž byl dosazen nový jeřábový motor ze Škody Plzeň. V roce 1961 nahradily původní dřevěné vozy nové celokovové od Tatry Smíchov. V roce 1983 začala další rekonstrukce, po níž zůstaly původní jen tunel a staniční budovy. V roce 1995 došlo k rekonstrukci řízení pohonu využitím stejnosměrného měniče 56 kW. Současně bylo pro řízení lanovky použito PLC SAIA a PC s monitorovacím systémem ProConT. Lanovka Imperial se tak stala první českou lanovou dráhou, která byla řízena programovatelným automatem s povely zadávanými operátorem přes monitor počítače. Poslední rekonstrukce proběhla v roce 2017. Tehdy byl vyměněn původní procesorový modul SAIA za moderní, nejnovější typ, a pro monitorování byl instalován SCADA/HMI systém Reliance.

Technické údaje

Lanová dráha Imperial je pozemní lanová dráha kyvadlového systému s pevným uchycením vozů. Její trať, která je celá vedena v tunelu, je jednokolejná s Abtovou výhybnou uprostřed. Spojuje Divadelní náměstí a vyvýšeninu Helenin dvůr poblíž hotelu Imperial. Vzdálenost 127 metrů urazí lanovka za 58 sekund a překoná přitom výškový rozdíl 54 metrů. Je to naše nejstrmější pozemní lanovka, jejíž maximální sklon je 49,5 %.

Lanovce Imperial se přezdívá Karlovarské metro a je součástí MHD Karlovy Vary. Je provozována celoročně, ve špičce jezdí v 15minutových intervalech a na horní stanici na ni navazuje autobusový spoj číslo 13.

Řídicí systém

Programovatelný automat SAIA PCD2 ve spojení s počítačem, na kterém je nainstalován SCADA/HMI systém Reliance (Reliance Control Server), umožňuje strojníkovi řídit lanovou dráhu buď v automatickém, nebo v manuálním režimu. Na přehledové obrazovce jsou uvedeny provozní informace o stavu zařízení. Je zde i poruchový panel sloužící k rychlé diagnostice případné poruchy. Jízdní řád, podle kterého lanová dráha jezdí, je zahrnut v systému Reliance a odpočítává strojníkovi čas do další jízdy. SCADA systém Reliance rovněž zaznamenává pravidelné denní, týdenní, měsíční a roční prohlídky, jak to požadují technické a právní předpisy pro zajištění bezpečného provozu. Tyto záznamy má prostřednictvím webového klienta Reliance k dispozici vedoucí střediska lanových drah.

Ukázka vizualizační obrazovky